Gerçek kayıtlarla çalışan, zengin motor kütüphaneli, etkileşimli bir otomobil ve motosiklet sesi simülatörü
Gerçek kayıtlarla çalışan, zengin motor kütüphaneli, etkileşimli bir otomobil ve motosiklet sesi simülatörü
Oyla (5 oy)
Program lisansı Ücretsiz
Geliştirici RevHeadz
Sürüm 1.38
Şunun altında çalışır Android
Oyla
(5 oy)
Geliştirici
RevHeadz
Şunun altında çalışır
Android
Program lisansı
Ücretsiz
Sürüm
1.38
RevHeadz Engine Sounds, farklı otomobil ve motosiklet motorlarının seslerini etkileşimli biçimde dinlemenizi sağlayan bir Android uygulaması. Gerçek motor kayıtlarını, hız ve devir gibi mekanik verilerle birleştirerek gaz, fren ve vites tepkilerini kulaklıkta ya da hoparlörde canlandırmaya çalışıyor.
Kısacası bu uygulama, motor sesi meraklılarına, otomobil ve motosiklet tutkunlarına ve yarış araçlarının karakteristik seslerini yakından duymak isteyenlere hitap ediyor.
Gaz, fren ve vites kontrolüyle etkileşimli motor deneyimi
RevHeadz’in temel fikri, sadece sabit bir motor sesi çalmak yerine sizi kontrolün başına oturtmak. Uygulamada gaz pedalını, freni ve vites değişimlerini kendiniz yönetiyorsunuz, ekrandaki hız göstergesi ve takometre de buna göre tepki veriyor.
Geliştirici, gerçek motor seslerinden oluşturduğu modelleri kullanırken, vites oranları, motor yükü, aktarma boşluğu, geri tepme (backfire) mantığı gibi mekanik parametreleri de hesaba katıyor. Teoride bu, gerçek bir aracı hızlandırırken veya vites küçültürken duyduğunuz hissi benzetmeyi amaçlıyor.
Pratikte ise gaz tepkisinin her zaman ikna edici olduğunu söylemek zor. Hızlanırken veya devir çevirirken ses, ekrandaki takometreye uyum sağlamak için bir anda yukarı fırlıyormuş gibi hissedilebiliyor. Araç sanki yük altında değilmiş gibi, sonsuza kadar hızlanıyormuş izlenimi veriyor. Bu da özellikle daha “ağırlıklı” bir hızlanma karakteri bekleyenler için yapay gelebilir.
Geniş ama parçalı motor sesi kütüphanesi
RevHeadz’in güçlü yönlerinden biri, kapsadığı motor çeşitliliği. Uygulamanın ücretsiz paketi bile oldukça karışık bir karışım sunuyor:
Ücretsiz paket içinde 6.0L V12 bir İtalyan süper spor, 1000 cc V4 Japon spor motosikleti, 4.7L V8 Amerikan klasik kas, 1.3L RX rotary ünite, 100 cc motorlu testere, 1800 cc V‑Twin cruiser ve çeşitli yarış otomobilleri (örneğin NIS 350Z V8 Super GT, AM V12 GT3, FER 458 GT3) yer alıyor.
Bunun ötesinde, belirli temalara ayrılmış çok sayıda ücretli paket bulunuyor:
- Modern Muscle Car Pack: Hellcat, Mustang GT500, Camaro ZL1
- Classic V8 Sports Car Pack: Cobra, GT40, Pantera, Stingray
- Classic American Muscle Pack: Camaro, Charger, Mustang, Viper
- GT Pack 1, 2 ve 3: farklı GT3 ve yarış odaklı spor otomobiller
- Import Pack: yüksek devirli V10’lar ve çeşitli ithal performans modelleri
- Historic Grand Prix Pack ve Modern Grand Prix Pack: tarihi ve güncel Grand Prix motorları
- Off Road Pack, Race Car Pack, Street Tuner Pack, Street Bike Pack, Supercar Pack, V8 Thunder Pack gibi farklı kullanım ve zevklere hitap eden koleksiyonlar
Bu yapı, tam anlamıyla bir motor sesi “oyuncak kutusu” sunuyor. Öte yandan, daha fazla ses için ek paketlere ödeme gerektirmesi bir dezavantaj. Özellikle sadece birkaç belirli motorla ilgileniyorsanız, istediğiniz kombinasyona ulaşmak için birden fazla paket almak gerekebilir.
Ev veya araç ses sistemiyle daha etkileyici sonuç
Geliştirici, RevHeadz’in asıl etkisini, telefonu bir ev sinema sistemi ya da araçtaki ses sistemine bağladığınızda gösterdiğini vurguluyor. Güçlü bir ses sistemiyle özellikle V8’ler, V10’lar ve yarış motorları çok daha tatmin edici bir gürültü oluşturuyor.
Ancak kablosuz bağlantıda her şey kusursuz değil. Bluetooth üzerinden ses aldığınızda belirgin bir gecikme oluşabiliyor. Gaz verdiğiniz anla duyduğunuz ses arasında fark olması, özellikle devir çevirmeyi “anlık” hissetmek isteyen birisi için atmosferi zayıflatıyor. Kablolu bağlantı ya da gecikmesi düşük bir sistem kullanmadığınızda bu durum rahatsız edici olabilir.
OBD-II entegrasyonu ile kendi aracınızda kullanma
RevHeadz’in en ilgi çekici özelliklerinden biri, OBD-II desteği. Uygulama, OBD-II uyumlu ve motor devri verisini sağlayan bir araç ile, ELM/OBD WiFi ya da Bluetooth adaptör üzerinden haberleşebiliyor. Böylece kendi arabanızla yol alırken, ekranda görünen devir bilgisine göre RevHeadz’de seçtiğiniz motor sesini çalabiliyorsunuz.
Kâğıt üzerinde bu fikir son derece cazip, çünkü gündelik sürüşünüzü örneğin bir V12 İtalyan süper spor ya da klasik bir Amerikan kas sesiyle “süsleme” imkanı sunuyor. Ancak bağlantı tarafı her zaman sorunsuz çalışmıyor. OBD adaptörü telefonla WiFi üzerinden bağlı kalmasına rağmen, uygulamanın birkaç dakikada bir bağlantıyı düşürmesi ve yeniden bağlanma istemesi gibi durumlar yaşanabiliyor.
Bu kopmalar kısa kullanımlarda tolere edilebilir, fakat uzun sürüşlerde sık sık bağlantı yenilemek, özelliğin keyfini belirgin biçimde azaltıyor.
Ses kalitesi, arayüz ve genel his
Motor seslerinin genel kalitesi güçlü taraflardan biri. Farklı motor tipleri, devirlendikçe kendi karakterlerini hissettiriyor ve uygulamanın sunduğu yelpaze, tek bir uygulama içinde sık rastlanmayan bir çeşitlilik sağlıyor. Büyük hacimli V8’lerin tok tonlarıyla yüksek devir çeviren yarış motorlarının çığlıkları arasında gezinebilmek oldukça eğlenceli.
Arayüz tarafında, hız göstergesi, takometre ve temel kontrol alanları aynı ekranda toplanmış durumda, görünüm ve yapı genel olarak “derli toplu” bir izlenim veriyor. Buna karşın, gaz tepkisinin fiziksel hisle tam örtüşmemesi (araç sanki dyno üzerinde, gerçek yol yükü altındaymış gibi hissettirmemesi) uygulamanın simülasyon tarafını zayıflatan en temel unsur.
Bu nedenle RevHeadz, saf ses keyfi ve çeşitlilik açısından güçlü olmasına rağmen, gerçekçi bir sürüş fizikleri deneyimi bekleyenleri tam olarak tatmin etmeyebilir.
AVANTAJLAR
- Modern ve klasik otomobil ile motosikletlerden oluşan zengin motor sesi seçkisi
- Gaz, fren ve vites kontrolü sayesinde etkileşimli motor deneyimi sunması
- Gerçek motor kayıtlarını kullanan, genel olarak başarılı ses kalitesi
- Kendi sürüş verilerinizi kullanmaya imkan veren OBD-II entegrasyonu
- Ev veya araç ses sistemi ile kullanıldığında oldukça etkileyici bir ses ortamı yaratabilmesi
DEZAVANTAJLAR
- OBD-II adaptörüyle bağlantının zaman zaman kopup yeniden bağlama gerektirmesi
- Gaz tepkisi ve hızlanma simülasyonunun gerçek araç yükünü yeterince yansıtamaması
- Ek motor sesleri için çok sayıda ayrı paket satın alma ihtiyacı
- Bluetooth bağlantısında hissedilir ses gecikmesi yaşanabilmesi